Quem depende do transporte coletivo para trabalhar, estudar ou resolver compromissos em Belo Horizonte poderá contar com novas opções de deslocamento. O Consórcio Estrada Real solicitou ao Governo de Minas Gerais a criação de três novos atendimentos metropolitanos entre Sabará e a capital, todos com tarifa proposta de R$ 8,80.
Os pedidos foram publicados no Diário Oficial de Minas Gerais em 29 de outubro e envolvem as regiões do Centro de Sabará, Roças Grandes, Ipê Amarelo e Beira Linha. As três propostas preveem acesso ao Centro de Belo Horizonte pela Avenida dos Andradas, com passagem pelas ruas dos Tupinambás e Aarão Reis.
É importante esclarecer que os novos atendimentos ainda não estão confirmados. As solicitações dependem da análise e autorização da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra). Até o momento, não foi identificada confirmação oficial sobre o início das operações ou os horários dos ônibus.
O primeiro pedido prevê a criação do atendimento complementar 4995, vinculado à atual linha 4988, que liga Sabará a Belo Horizonte.
O itinerário terá início na Rua do Gaia, em frente ao número 225, seguindo pela Rua da Ponte, Avenida Prefeito Vitor Fantini, Avenida Expedicionário Romeu Jerônimo Dantas e rodovia MG-005.
Na sequência, o ônibus passará pela Rua Januária, Rua Carvalho de Brito, Via Borba Gato e Rua Marzagânia, até alcançar a Avenida dos Andradas, em Belo Horizonte.
Na capital, o percurso inclui as ruas dos Tupinambás e Aarão Reis, com retorno pela Avenida Assis Chateaubriand. A viagem de volta utilizará o mesmo corredor principal, passando também pela Rua Presidente Juscelino Kubitscheck, antes de retornar à Rua do Gaia.
A extensão total prevista, considerando ida e volta, é de 52,5 quilômetros, com tarifa de R$ 8,80.
A segunda proposta contempla moradores de Roças Grandes e Ipê Amarelo, com a criação do atendimento complementar 4994, associado à atual linha 4993.
O ponto inicial previsto fica na Rua Beira Linha, esquina com a Rua José Sebastião Viana.
O ônibus seguirá pela Praça da Matriz e pelas ruas Santo Antônio, Santana, São Francisco, São Tiago, São Geraldo e Ipê Amarelo.
Depois, utilizará a Estrada Ipê Amarelo, Rua Carvalho de Brito, Via Borba Gato e Rua Marzagânia, seguindo pela Avenida dos Andradas até o Centro de Belo Horizonte.
O retorno à região de Roças Grandes ocorrerá pelo mesmo corredor principal, com passagem pela Avenida Doutor Henrique de Melo e Rua José Sebastião Viana.
A extensão total proposta é de 32,6 quilômetros, também com passagem de R$ 8,80.
Para moradores dessas localidades, a proposta poderá representar uma alternativa de deslocamento até a capital, dependendo dos horários e da frequência das viagens que vierem a ser definidos.
O terceiro pedido envolve a criação do atendimento 4611 — Beira Linha/Belo Horizonte, vinculado à linha 4610, que atende o eixo Coqueiros/Itacolomi.
O ponto inicial ficará na Avenida Beira Linha, esquina com a Rua Peixe Vivo 1.
O trajeto previsto inclui a Avenida Beira Linha, Rua Uberlândia, Rua Januária, travessia sobre o Ribeirão Arrudas, Rua Carvalho de Brito, Via Borba Gato, Rua Marzagânia e Avenida dos Andradas.
No Centro de Belo Horizonte, o ônibus passará pelas ruas dos Tupinambás e Aarão Reis, com retorno pela Avenida Assis Chateaubriand.
Na viagem de volta, seguirá pela Avenida dos Andradas, Rua Marzagânia, Via Borba Gato, Rua Carvalho de Brito, Rua Ipatinga, Rua Uberlândia e Avenida Beira Linha.
O percurso completo previsto é de 50,8 quilômetros, com tarifa proposta de R$ 8,80.
Os três pedidos foram apresentados pelo Consórcio Estrada Real, responsável pela operação de parte das linhas metropolitanas que atendem Sabará e municípios vizinhos.
A Seinfra publicou os avisos no Diário Oficial em 29 de outubro de 2026, estabelecendo prazo de dez dias corridos, contado a partir do primeiro dia útil seguinte à publicação, para a apresentação de eventuais impugnações fundamentadas.
Após essa etapa, cabe ao Governo de Minas analisar os pedidos e decidir sobre a autorização dos novos atendimentos.
Ainda não foram divulgados oficialmente os horários, a quantidade de viagens diárias ou uma possível data de início das operações.
A criação desses trajetos poderá ampliar as opções de transporte para moradores que se deslocam diariamente até Belo Horizonte.
Entretanto, a implantação das linhas, por si só, não garante melhorias na rotina dos passageiros. Será necessário conhecer a frequência das viagens, os horários oferecidos e a disponibilidade de veículos, especialmente nos períodos de maior movimento.
Para quem depende dos ônibus metropolitanos, essas informações são fundamentais para avaliar se os novos atendimentos realmente facilitarão o deslocamento.
Participe e conte sua opinião.
Fonte: Diário Oficial do Estado de Minas Gerais, edição de 29 de outubro de 2026, e informações publicadas pelo portal Diário do Transporte em 10 de novembro de 2026.
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